滴滴将加大对AI交通技术的投入,加速推进国际化和新能源汽车生态建设

来源:国际金融报 | 2017-12-22 21:52:43

美团将在全国7大城市扩张打车业务的消息出来没多久,滴滴就宣布完成新一轮超40亿美元股权融资,将加大对AI交通技术的投入,加速推进国际化和新能源汽车生态建设。

滴滴和美团杠上了!

美团PK滴滴

在要让用户“吃的刚好,活的更好”之后,美团创始人王兴看上了出行业务,要形成吃喝玩乐行的生态闭环。

12月1日,经过在南京10个月的试水测试之后,美团点评的一封内部信宣布了新一轮组织架构调整,出行成为四大事业群之一。

据《财经》报道,美团打车即将开始扩张,内部已经拟定了七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。

美团全面扩张深入滴滴腹地的消息还没广泛传开,滴滴就宣布完成新一轮超40亿美元股权融资。

对此,艾媒咨询首席分析师张毅称,美团出行对滴滴一定会有影响,但美团还没有切入,滴滴已经开始走向更高的层次。

汽车行业分析师钟师认为,虽然目前在出行领域,滴滴暂时形成垄断地位,但是其统治地位并不稳固,用户在价格、服务、体验方面还有很多需求,如果竞争者在其中某一方面能够比滴滴做得更好,不见得没有机会。

《国际金融报》记者采访发现,美团打车目前主要通过红包、折扣的补贴方式吸引用户。

南京林业大学的小潘同学实习单位离学校较远,打车频率较高,美团打车会提供优惠券,目前她使用美团打车的频率已经超过滴滴打车,但她表示,使用滴滴打车和美团打车的体验没什么不同。

而崔畅则称:“新用户减的特别多。”

也有人表示,刚开始优惠较多,如今折扣之后和滴滴打车价格差不多。

其他城市的用户表示,现在使用滴滴打车已经是下意识的行为,美团不见得有竞争力。

据了解,美团为了吸引更多全职司机,司机扣点仅8%,而滴滴快车平台抽成为20%。

业内人士分析,理论上出行领域还有很大发展空间,新进入者一定要有比滴滴更好的条件,不仅仅是返佣比例的高低,关键要看美团做打车业务的融资能力、烧钱能力能不能超过滴滴。

有意思的是,美团切入打车业务,滴滴同时也在考虑外卖业务。

2015年11月,滴滴战略入股饿了么,滴滴CEO程维进入饿了么董事会。张毅称,合并百度外卖之后的饿了么和滴滴,都是其所在领域的老大,双方合作杀伤力很强,将会给美团带来不小的冲击。

马化腾的态度将是什么?

据《财经》报道,新一轮融资完成后,滴滴的现金储备接近120亿美元。关于融资后的最新估值,滴滴方面没有明确回应。

根据美国市场研究公司CB Insights的数据,截至12月1日,滴滴估值500亿美元,在全球220家独角兽公司中排名第二。

出生5年,滴滴已经成长为超级独角兽,程维给滴滴定的目标是在下一个5年,成为世界级的科技公司,引领交通和汽车产业的变革。

业内人士分析,介于腾讯和阿里之间,滴滴更希望独立获得更大发展,而且滴滴有机会改写BAT。

此次美团打车和滴滴正面交锋,作为美团点评第一大股东和滴滴第二大股东的腾讯的态度值得关注。

就近期沸沸扬扬的共享单车合并事件,有媒体分析,正是由作为摩拜第一大股东的腾讯和ofo的第一大股东滴滴所主导。

而在大出行领域,摩拜也插上了一脚,9月底,摩拜与首汽约车达成战略合作,双方将在App接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作。

美团点评和摩拜均对滴滴发起攻势,而作为三家公司大股东的腾讯,目前来看并没有进行干预。但在10月,美团点评刚刚完成由腾讯领投的新一轮40亿美元融资,6月摩拜完成的6亿美元E轮融资同样是由腾讯领投。

业内人士称,腾讯、滴滴、摩拜现在的关系有点尴尬,腾讯需要滴滴为其提供支付场景,但未来不排除腾讯会给美团做出行业务提供更大的支持。

出行是支付交易的重要场景,在腾讯与阿里的移动支付之争中,滴滴的位置尤为重要,但就在前几天,滴滴以3亿元收购支付公司“一九付”100%股份,成为目前唯一获得支付牌照的网约车平台,外界认为,这是滴滴欲进军支付行业的一个信号。

上述业内人士称,虽然腾讯持有的滴滴股份不少,但是阿里也是滴滴的股东,滴滴创始人程维曾在阿里巴巴集团任职8年,且滴滴不满足于依赖支付宝和微信支付,这正印证了那句话——“没有永远和敌人,也没有永远的朋友”。

只是不知,腾讯创始人马化腾的内心想法究竟是什么。

见习记者 蔡淑敏

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