展望：希望提前介入高架设计工作，合理部署管理养护细节
实地探访中，李险峰科长告诉大河报·记者，在去年，他们完成“彩虹桥”病害处置工程，维修桥面1.6万平方米;完成快速路道桥中修工程21.1万平方米、更换井盖415座;完成路面坑槽修补 8119.5平方米、人行道板修补862平方米、沉陷处理104立方米、栏杆维修49米、伸缩缝更换16米、限高架维修136次。设施监察共规范道路施工267处次;及时制止违规掘动、开挖道路16处次;清理依附于快速路桥体设施广告、条幅920余处次，劝离立交桥下滞留闲散人员632人，受理上级来电及数字城管派遣件共计23517件。
“在日常的工作中，我们也发现了不少问题，如部分高架桥的隔音墙清洗、道路中间防眩板的清洗，都在设计上，给环卫保洁工作带来了很多不便。”李险峰科长说，因部分快速路高架桥上的隔音墙每隔几十米就会有一个路灯杆，每次机械清洗时，遇到路灯杆，就要反复进行机械操作，给清洗工作带来很多不便;农业路高架桥上的路灯杆是安装在道路中间的隔离墩上，不仅一根灯杆解决了道路两边的照明问题，还不影响隔音墙的清洗工作。
李险峰科长说，高架桥快车道中间防眩板的材质是硬塑料，机械化清洗很容易将其折断，人工上桥清洗又存在安全隐患。如果能将其材质改为其他材质，有一定的弹性，就会更加利于日常清洗。因为这些都是在日常养护中发现的问题，所以他希望能让管养单位提前介入到设计环节的工作，这样就会更加合理的部署各项养护管理的细节工作。(记者 李帅 实习生 李颖)
