重点聚焦!“比王”再出手!四度回购斥资18亿,不惧股价新高,什么信号?多家券商上调目标价

来源:金融界时间:2022-06-14 08:04:19


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“比王”再度回购!

6月13日盘后,比亚迪(行情002594,诊股)再发回购公告称,当日回购约295万股A股股份,耗资约10.35亿元人民币。至此,比亚迪总回购金额约18.1亿元,已达到此前回购公告中的拟用金额区间。

同一日,多家券商将比亚迪融资折算率由60%调低为0%,券商人士向券商中国记者表示,此举对券商而言,主要是控制风险,对客户而言,不能融资买入,影响的是资金使用效率。但值得注意的是,比亚迪股价全天小幅震荡最终收平,成交额达125.7亿元。

比亚迪自5月11日开始快速上涨,在短短一个月时间内,股价涨幅近50%,市值飙升超3000亿元。市场情绪得到极大振奋,多家机构都表示比亚迪还有进一步上涨空间,其中有券商认为公司目标市值空间有望达到1.43万亿。

比亚迪再度大手笔回购

6月13日,近期走势强劲的“比王”比亚迪早盘继续大涨,一度上涨2.88%,盘中创出358.86元/股的历史新高,午后股价回落,截至收盘报348.8元/股,与前一交易日持平。但值得注意的是,比亚迪全天成交额超百亿元,达125.7亿元。

当日晚间,比亚迪股份在港交所公告,6月13日回购约295万股A股股份,回购价格为344.33元-358.58元人民币,耗资约10.35亿元人民币。

今年4月22日,比亚迪发布回购公告称,筹划回购股份用于实施“0元”员工持股计划,公司拟使用18亿元-18.5亿元自有资金回购股份,回购价格上限为300元/股。

6月1日 ,比亚迪开启回购,当日以集中竞价方式回购145万股,占总股本的0.05%,成交价介于293.37元/股-300元/股之间,成交总金额为4.33亿元。

6月2日 ,比亚迪股份在港交所公告,耗资2.16亿元回购72.04万股A股,每股价格为300-299.24元。

而6月6日以来,比亚迪股价一直在回购价格上限300元/股上方运行,6月8日晚间,当股价在回购价格上限上方运行3日后,比亚迪宣布将回购价格上限由300元/股上调至400元/股。 6月10日晚 ,比亚迪股份再度在港交所公告,公司6月10日斥资1.26亿元回购38.44万股A股股份,回购价格区间为321.7元-332.97元。

6月13日 ,比亚迪股份在港交所公告,回购约295万股A股股份,回购价格为344.33元-358.58元人民币,耗资约10.35亿元人民币。

截至6月13日,比亚迪总回购金额约18.1亿元,已达到此前回购公告中的拟用金额区间。

多家券商将比亚迪融资折算率由60%调低为0%

此外,比亚迪在6月13日还迎来一些变数。

6月13日早上,有客户收到券商短信通知:您信用账户持有的比亚迪(002594)于2022年06月13日折算率由60%调低为0%,请您关注保证金可用余额的变化。

随后券商中国记者查询发现,中信证券(行情600030,诊股)、广发证券(行情000776,诊股)、长江证券(行情000783,诊股)等多家券商已将比亚迪融资折算率调低至0%。对此,多家券商人士向券商中国记者表示,之所以将比亚迪融资折算率调低至0%,是因为根据《融资融券交易实施细则》,需要将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0%。

那么,影响有多大呢?一位头部券商的两融工作人员表示,对券商而言,控制风险,相当于不允许客户用高价股做担保品继续加杠杆。对客户而言,就是持有这个标的做担保品,不能折算为保证金,不能融资买入,影响的是资金使用效率。

她举例说,1000w中国平安(行情601318,诊股)股票,折算率0.7,折算为保证金就是700w,按照1:1可以融资买入700万;1000w比亚迪的股票,折算率0,折算为保证金也是0,不能做融资买入。

机构纷纷上调比亚迪目标价

比亚迪自5月11日开始快速上涨,在短短一个月时间内,股价涨幅近50%,市值飙升超3000亿元。市场情绪得到极大振奋,多家机构都表示比亚迪还有进一步上涨空间。

据悉,近一个月以来,已有包括天风证券(行情601162,诊股)、中信证券、国元国际、华创证券等近20家海内外机构对比亚迪给出评级,均为“买入/增持/强推”等评级。

6月9日,国泰君安(行情601211,诊股)研报表示,比亚迪新车型点燃市场热情,维持2022-2024年EPS为2.34、3.80、6.29元,参考2022年行业平均估值3.4X PS,上调公司目标价至395元,维持增持评级。并预计比亚迪全年新能源销量有望达到160万辆以上。

6月13日,中信证券最新研报表示,公司未来高端化完善车型矩阵、提升品牌定位,为全球化和智能化提供支撑,“三化”逐步落地打开公司新成长空间,公司目标市值空间有望达到1.43万亿,对应A/H股目标价481.1元/562.6港元。

中信证券表示,考虑公司未来电池、半导体电动化供应链价值,采用分部估值法。汽车业务方面,我们预计2023年销量约250万辆,其中30万以上腾势+高端品牌销量有望达20万辆。我们预计2023年公司汽车业务收入约3800亿,考虑特斯拉、蔚来、理想、小鹏PS估值倍数和公司“三化”进程,给予公司2023年汽车业务2.5xPS,对应9500亿市值。电池业务方面,我们预计公司2023年市场份额为宁德时代(行情300750,诊股)约1/3,考虑公司外供加速,相比于行业竞争对手公司CTB(电池底盘一体化)技术领先,技术红利有望兑现至盈利能力,该业务合理市值亦取宁德时代目前市值1/3,约3500亿。半导体+电子业务按市值乘以持股比例,判断市值约1000亿。综上,考虑公司未来高端化、全球化、智能化逐步落地,公司合理市值空间有望达1.4万亿。

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责任编辑:FD31
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