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国铁集团客运部主任黄欣今日出席国新办发布会表示，今年的春运是中央优化调整防疫政策以后，也是疫情防控进入新阶段的首个春运，人民群众的出行需求可能较前几年会有较大变化。2023年春运的火车票预售已经从2022年的12月24日开始，从目前的售票情况来看，各方面旅客出行需求都有比较明显的增长，铁路客流也呈现了逐步回暖的态势。
黄欣表示，为了安排好春运的能力，国铁集团坚持“充足安排、按需启动、响应快速、应急有备”，按照这个原则我们安排了春运期间客车的开行方案。春运节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员可达904万人；春运节后，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对，客座定员可以达到914万人；最大客座能力比2019年春运增长11%，能够较好地满足春运期间旅客出行需求。在运力安排方面，在三个方面做好准备工作。
一是用好新线新站新装备。去年，全国铁路投产新线4100公里，其中高铁2082公里，铁路网的通达性和覆盖面进一步提升。春运中，我们将充分发挥高铁乘网运营优势，用好去年新开通的郑渝高铁、湖杭高铁、银兰高铁、京唐城际、新成昆铁路、北京丰台站等新线新站资源和新投用复兴号动车组等先进装备，也用好京广高铁京武段实现时速350公里高标运营成果，增强路网整体功能和效率，提升铁路春运能力。
二是加大重点地区和时段运力投放。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，日均安排开行直通旅客列车1623.5对、同比增加34.5对；安排开行夜间高铁列车222对，同比增加25对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，日均安排直通旅客列车814.5对，同比增加18对；安排夜间高铁列车135对，同比增长14对。与此同时，保持普速旅客列车必要开行规模，持续开好公益性慢火车，保障边远地区群众基本出行。
三是建立突发客流应急响应机制。根据铁路12306客票预售和候补数据，分析旅客出行规律，动态研判客流走势，梯次安排运力投放，实现运能和需求的良好匹配。根据售票情况来看，节前，珠三角、长三角地区向中部地区和西南部地区运力比较紧张，下一步，我们要做好运力调剂和补充，尽可能满足旅客出行需求。为应对突发客流，在主要铁路枢纽储备一定数量的动车组和乘务人员，确保随时能够上线运行，保障广大旅客出行需求。
关键词： 客座能力
